故障一、无振动
1.电器（开关、电磁阀、线路）
2.振动换向阀调压阀芯发卡（YZ14）
3.油泵、马达轴头断裂
4.油泵、马达连接套损坏
5.振动轴承咬死
6.油箱内粗滤芯脱落堵住出油口
7.油泵上的精滤芯堵死
故障二、振动无力
1.振动腔内润滑油过多
2.振动阀芯磨损
3.板式节流阀芯磨损
4.液压系统进空气
5.油泵、马达内泄漏
故障三、只有大（或小）振
电气（开关、电磁阀、线路）
2.振动腔内偏心块咬死
3.振动阀阀芯 卡死
故障四、振动轮跑偏
偏心块咬死 2.联轴器断裂 3.振动轴承轴向间隙过小
故障五、跳档
拨叉限位弹簧过松
2.拨杆顶摇柄
3.某档齿轮损坏
故障六、无前进（后退）档
1.分动箱倒档轴端轴承损坏，倒档齿轮损坏
2.前进档轴端轴承损坏，前进档齿轮损坏
故障七、离合器分离不清（不分离）
故障八、离合器打滑
1.踏板没有自由行程
2.离合器助力器故障
3.离合器助力器推杆无空行程
故障九、离合器助力器常见故障
1.放气阀漏气
a.气阀被脏物卡住
b.膜片破损
c.阀体有砂眼
2.放气阀排气时喷油
a.阀套松动
b.继动活塞密封圈损坏
液压振动（开式）系统技术状况的判定
液压振动系统技术状况的好坏，可通过测量系统压力来判断。下面以YZ18J-6为例说明振动系统压力的检测。
1.压路机工作使液压油温升至55℃-65℃；
2.将压力表连接在振动阀压力检测接头上；
3.使发动机转速达到1600r／min；
4.启动大振，测定振动开始瞬间的压力 (峰值)。此时压力应达到20MPa，振动4-6秒后，振动压力值将稳定在12～ 16MPa ；若压力低于10MPa，则振动系统有问题。若振动峰值压力为20MPa左右，则振动系统良好；
5.启动小振，测定振动开始瞬间的压力。此压力应达到20MPa，振动4-6秒后，振动压力值将稳定至7-11MPa；若压力低于7MPa，则振动系统有问题。若振动峰值压力为20MPa左右，则振动系统良好。
振动液压（开式）系统压力调定
出厂时，阀压力已调好，用户不得任意乱调，否则泵、马达易出故障。拆检或长时间使用后务必调正时，要遵守以下各点：
1.阀体上进油口处要装上25MPa规格的压力表（阀上留有M14X1.5螺孔接口）。
2.在发动机停车情况下，试将调压螺钉拧到底，记住拧紧总圈数，然后将螺钉再退回；将振动轮下垫上轮胎；启动发动机，转速调至1000rpm左右，打开振动开关（大振），观察压力表，逐渐拧动调压螺钉，由低往高调压到19MPa ，关振。发动机转速调至1800rpm左右，重新启振，至阀溢流，压力20MPa，锁紧螺母，拧上保险螺帽。
3.注意！切不可将调压螺纹调尽，至少要留3-4圈余地。如这时压力仍不够，要检查弹簧是否变软失效。注意，如果油泵、马达损坏或阀芯卡死或阀芯磨损漏油，也有压力调不上的情况
振动压路机的作业要求
要严格按施工工艺进行操作。在工作前要先清理一下场地，以防压坏、撞坏东西。要查明场地虚实以防陷车。请按以下作业要求操作：
1.当压路机平稳行驶后，方可操作振动开关控制振动。
2.压路机停驶时，禁止振动。压路机转移时要切断振源。
4.严禁在坚硬路面上振动，要避免在对振动敏感的地方进行振动作业。
5.起振、停振及大、小振动切换时切忌使用大油门。首先务必使发动机在中低速运转，操作振动旋钮使压路机停振，数秒后，再切换大、小振动，后渐渐加大油门至发动机额定转速，开始振动工作。
注：起振时，发动机务必处于中低速，然后再缓慢加大油门。停振时，也务必使发动机由高速缓慢到中低速后再停振。
